نگاه به تولید داخلی؛ مسیر اقتدار ایران را هموار کرد
ربا از منظر علم اقتصاد آثار مخرب و ویرانگری بر جامعه دارد
دولت از شوک قیمتی سود نمیبرد
بریکس نقش تعیینکنندهای در امنیت انرژی جهانی دارد
جامعه با خشم و دوقطبیسازی پیش نمیرود
باید مهاجرت معکوس نخبگان و اساتید را محقق کنیم
پیام تسلیت پزشکیان در پی درگذشت پدر شهیدان پورزند
ماجرای معافیت اصناف و مشاغل از ارائه اظهارنامه مالیاتی چیست؟
طبق گزارش عملکرد خودروسازان داخلی در سه ماهه نخست سال جاری که قرار بوده است موانع پیش پای تولید برداشته و تولید افزایشی باشد، خودروهای باری سنگین (کامیون، کامیونت و کشنده) بیشترین افزایش تولید و در مقابل خودروهای مسافربری (مینیبوس، اتوبوس و ون) و تراکتور افت تولید داشتهاند. این در حالیست که خودروسازان داخلی در تولید انواع سواری تنها موفق به تولید ۱۳ هزار دستگاه بیشتر (۶.۵ درصد) شدهاند.
گزارش عملکرد خودروسازان داخلی در دو ماهه نخست سال جاری نشان میدهد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تولید کامیون بیشترین میزان افزایش و کمباین کمترین درصد افزایش تولید را داشته است؛ از سوی دیگر تراکتور و خانواده وسائل حملونقل مسافری (اتوبوس، مینیبوس و ون) درصد منفی ثبت کردهاند.
تولید خودرو در خودروسازان بزرگ (ایرانخودرو و سایپا) در اردیبهشت ماه سال جاری به طرز عجیبی کاهشی ثبت شده که از دنده عقب خودروسازان آن هم برخلاف شعارهایی مبنی بر عزم جدی در افزایش تولید حکایت دارد؛ این در حالی است که به گفته خودشان با افزایش عمق داخلیسازی خودروها و قطعات آنها و همچنین عدم وابستگی به واردات، دیگر تحریمها هم نمیتواند بهانهی مناسبی برای توجیه این افت تولید باشد.